Газель самый выгодный микроавтобус для толстосумов

газель

Газель можно назвать самым узнаваемым транспортным средством в стране. Именно в этих «любимых» микроавтобусах мы жаждем получить хоть немножко места в час пик, чтобы добраться до не менее «любимой» работы. Страдают от газелек не только пассажиры, но и их водители. Несмотря на своё грациозное название, газели частенько выходят из строя прямо во время поездок.

И всё-таки данные автомобили остаются востребованы. Секрет популярности кроется в небольшой цене. Выгодно купить недорогую газель и за короткий промежуток времени окупить её. Дальше остаётся работать в плюс и при необходимости проводить ремонты без использования импортных запчастей.

Сегодня не всё так плохо. При своевременном ремонте, газелька будет ездить аж бегом. Просто ими решили заткнуть все транспортные «дырки», а это отразилось на комфорте передвижения граждан. Ведь изначально газель задумывалась как обычный мини-грузовик.

Как появилась Газель

Работу над первой газелью начали на Горьковском автомобильном заводе в 1988 году. Не всегда было выгодно гонять полупустые грузовики ГАЗоны или ЗИЛы. Стало понятно – нужен бортовой грузовичёк для перевозок небольших грузов. Он как раз и стал базой для дальнейшего выпуска микроавтобусов, фургонов и прочих моделей. Для разработки первой газели были использованы детали с «Волги». Это позволило значительно ускорить появление на свет грузовика небольших размеров.

И вот с конвейера выходит ГАЗ-3302 с грузоподъёмностью 1,5 тонн. Это легендарное событие произошло в 1994 году. В этот период как раз возросло число частных перевозчиков, которые буквально нуждались в таких автомобилях.

В последующие годы начали появляться разные варианты газели для обслуживания сфер деятельности государства. Из газелек проектировали инкассаторские и милицейские машины, скорые помощи, автолавки. В 2008 году значительно улучшилось качество выпускаемых авто. Теперь даётся гарантия сроком на 2 года. В 2009 году произошла замена старого двигателя на современный и более работоспособный аналог.

В 2010 году была представлена новая «Газель-Бизнес». Она в основном состоит из импортных запчастей. При этом улучшили коробку передач, задний мост, подвеску и антикоррозионное покрытие. Зеркала снабжены электроподогревом, а специальный бампер и оперение позволяют лучше охлаждать двигатель.

газель

 

В 2015 году представили еще один вариант газели под названием «Next». Посетители выставки «Ком Транс-2015», где представили новую газель, имели возможность познакомиться с цельнометаллическим фургоном современного образца. Его база также предусматривает выпуск маршрутных такси и микроавтобусов.

Модельный ряд

ГАЗ-3302

Грузовой автомобиль с максимальной нагрузкой 1,5 тонн. Производство налажено с лета 1994 года. В 2003 и 2010 годах произошёл рестайлинг модели. Теперь имеет название «Газель-Бизнес».

ГАЗ-33023 (Газель-фермер)

Грузопассажирский вариант газели, который умещает на своём борту 1 тонну груза и 5 пассажиров. Производство началось в конце лета 1995 года. Авто активно используется в сёлах и городах. Особенно Газель-фермер полюбилась малому бизнесу. На ней очень удобно перевозить ремонтные бригады вместе оборудованием для работы.

ГАЗ-2705

Это грузовые и грузопассажирские автомобили. Серийное производство началось зимой в 1995 году. На борту предусмотрено два пассажирских сидения и возможность загрузить 1350 кг. груза.

ГАЗ-3221 (микроавтобус)

Микроавтобусы имеют тринадцать пассажирских мест. Произведены на базе модели ГАЗ-2705. Выпуск с конвейера начался весной в 1996 году. С 2003 года на моделях появилась модернизированная вентиляция и отопление салона. В 2005 году внедрили систему АБС.

ГАЗ-32213 (микроавтобус)

Также установлено тринадцать пассажирских мест. Производится с начала весны 1996 года. Отличается от ГАЗ-3221 лишь более мягкими сидениями и другой планировкой салона.

ГАЗ-322132 (микроавтобус)

Эта известная всеми маршрутка с выдвижной дверью. Базовой моделью является ГАЗ-32213. Выпускается с конца лета 1996 года. От базы отличается другой планировкой салона и дополнительными усилителями внутри салона.

ГАЗ-32214

За базу был взят фургон ГАЗ-2705 и переделан в скорую помощь. Производство модели началось с лета 1996 года.

газель

Незаменимая Газель

К сожалению, газелки получили славу ненадёжных грузовиков и маршруток. Чтобы в этом убедиться, достаточно проехаться в данном автомобиле. Когда машина начинает разгоняться, то в салон это хорошо слышно. Кажется, что она вот вот лопнет пополам или взлетит как Тесла Илона Маска только без ракетного ускорителя 🙂

Но производители не сидят на месте и постоянно пытаются сделать лучше своё детище. Изначально стоял слабенький двигатель, который перегревался при малейших нагрузках. Теперь установили самый оптимальный вариант и вроде как вопрос с перегревом давно решён. Поступали жалобы на плохую амортизацию автомобиля. Только тут уже виноваты сами владельцы. Иногда так не хочется читать инструкцию и уж тем более её придерживаться. Каждое авто предусматривает свою максимальную грузоподъёмность. Если её постоянно превышать от желания заработать больше, то само собой рессоры начнут гнуться.

Первая газель задумывалась как мини-ГАЗон для небольших грузов. Только на основе этого грузовика начали лепить что душе было угодно. Даже скорые помощи появились. Всё-таки для перевозки людей нужно создавать более адаптированные автобусы. Как делают в той же Европе. Вместо трясущихся от напряжения газелек, там тихие и просторные автобусы с оповещением остановок. Возможно, и у нас появится какая-нибудь «Газель СуперКомфорт», а дядечки с толстыми кошельками закупят их на маршруты. Будем надеяться…

Поделиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *