Гелендваген – это не круто

Гелендваген

Если вы прогуливаетесь по улице и вдруг все окружающие пешеходы обратили внимание на проезжую часть, то скорей всего там проезжает Гелендваген. Этот военный автомобиль в гражданском оформлении выглядит мощно и стильно. Помимо своей военной карьеры, Гелендваген успел «покрутиться» в бандитском мире. Это конечно не вишнёвая девятка, но также был неплохим вариантом для успешных бандитов. Уже давно прошли 90-е, а Гелики остаются в почёте. Хотя в современных реалиях нельзя назвать эту машину почётной.

Как появился Гелендваген

Как не странно, но Гелендваген не имеет отношения к Мерседесам. Используется лишь торговая марка «Мерседес-Бенз» для продвижения на рынке. Производственные мощности находятся в Австрии. Компания Magna Steyr выполняет сборку этих машин на своих заводах. При этом сама компания входит в канадский холдинг Magna International, который является ведущим производителем деталей для разных авто.

Самым первым Геликом принято считать Mercedes-Benz W460. Его сразу взяли в свой автопарк армия и разные силовые структуры. Выпускали два варианта Гелендвагена – на 3 и 5 дверей. Машины могли без особого стеснения разместить пять человек в салоне. Специально для норвежской армии поставляли бронированные гелики. Гражданский вариант автомобиля появился в 1983 году.

За все тридцать лет существования Гелендваген не терпел особых внешних изменений. Немного преобразили стиль кузова, дополнили колёсную базу и меняли внутреннюю отделку.

Развитие Гелика

Первое поколение

В начале 1979 года публике представили первый внедорожник G-класса. Презентация 460 серии проходила на аэродроме недалеко от Марселя. Покупателям предлагали на выбор четыре модели – две с бензиновыми двигателями (280 GE и 230 G) и два дизеля (300 GD и 240 GD). Все авто снабжались четырёхступенчатой коробкой передач. При необходимости было доступно подключение переднего привода.

Гелендваген

Второе поколение

В 1990 году в франкфуртском автосалоне представили новую модель G-класса Mercedes-Benz W463. Изначально модельный ряд выглядел следующим образом: 230 GE, 250 GD, 300 GE и 300 GD. Полностью изменился интерьер нового гелика. Появились деревянные вставки и кожаная обивка. Только в 1990 году выпустили 12103 автомобиля серии 463.

Третье поколение

В 2016 году приступили к разработке Гелендвагена третьего поколения. Новый внедорожник получил более широкий кузов, улучшенное шасси и дополнительные современные технологии на борту. Гелендваген был представлен в штате Детройт. Авто не лишилось своего фирменного внешнего вида. Представители производителя категорически отказываются называть его новой моделью. По их словам, это глубокий рестайлинг всё того же старичка Гелика.

Гелендваген или обычный седан?

Если хорошо присмотреться к этому внедорожнику, то с виду он напоминает карету короля. Правда лошадиных сил значительно больше. Но не в этом суть. Каждый владелец гелендвагена кажется королём в красивой карете. Находясь рядом, невольно чувствуешь себя каким-нибудь слугой. Вот есть что-то атмосферное в этой машине. Видимо не зря производитель остаётся верен изначальному дизайну геликов. Так сказать, чтобы все боялись 🙂

Гелендваген

Только сегодня совсем другое время. Не во всех случаях такие царьки в каретах вызывают страх и ужас у обычных людей. Находятся настоящие герои, которые не боятся вступать в схватку с очередным быдло на дороге. Так что покупка Гелика ради устрашения будет глупой затеей.

Да и в качестве семейного авто он не годится. Автомобиль конечно вместительный и проходимый, но расход топлива просто бешенный. Если человек живёт в городе и редко катается по бездорожью, то зачем ему такой внедорожник. Гораздо выгодней купить малолитражный седан и комфортно ездить по городским дорогам. Лучше взвесить все за и против прежде чем выкладывать не малую сумму за этого монстра. Для понтов он походит идеально. А вот будет от него польза в обычной городской жизни – вопрос спорный.

Поделиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *