Как на самом деле произошло крушение Ту-154 в Сочи

Крушение ТУ 154 в Сочи

Страшное крушение Ту-154 в Сочи буквально испортило всё новогоднее настроение. Целый самолёт полный людей рухнул в бездну Чёрного моря без шансов на выживание. Причины большинства авиакатастроф удаётся с горем пополам установить. Обычно пилоты пытаются в полёте усмирить железную птицу во время непогоды. Такие попытки не редко заканчиваются катастрофой. Все последние действия и разговоры экипажа записывает бортовой самописец. Он помогает выяснить истинные причины аварии. Крушение Ту-154 в Сочи можно назвать сплошной загадкой. Исправный самолёт успешно оторвался от земли и начала набирать высоту в условиях лётной погоды. Через небольшой промежуток времени он падает. Запись чёрного ящика не дала особых подсказок. Единственное понятно, что пилоты акцентировали внимание на закрылках самолёта.

Крушение Ту-154 в Сочи

Крушение Ту-154 в Сочи произошло 25 декабря 2016 года ранним утром. Самолёт Ту-154Б-2 ВВС России вылетел из Москвы, дозаправился в Сочи и должен был прилететь в сирийский город Латакия. После вылета из Сочи, авиалайнер летел 70 секунд над Чёрным морем и вскоре рухнул. Всего на борту находилось 90 человек (8 человек экипажа и 84 пассажира). Никому не удалось спастись. В числе погибших было 65 артистов ансамбля имени Александрова и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (доктор Лиза). В начале декабря она получила премию за выдающиеся достижения в области правозащитной деятельности из рук Владимира Путина. Ансамбль планировал выступить на российской военной базе в Сирии. Доктор Лиза была сопровождающей партии препаратов для госпиталя в Латакии.

Изначально не планировали заправлять самолёт в Сочи. Дозаправку хотели сделать в Моздоке, но погодные условия внесли свои коррективы. Вылет авиалайнера из Сочи зафиксировали в 5:25 по Москве. Сначала он направился в сторону Чёрного моря. Выполнив два поворота на 90 градусов в правую сторону, борт взял курс в направлении Каспийского моря и начал набирать высоту. В 5:27 самолёт уже не видели радары. Машина упала в 6-ти километрах от взлётной полосы.

Немножко про самолёт

Авиалайнер Ту-154 надёжная рабочая лошадка. Специалисты уверяют, что его трудно вывести из строя. Даже был случай, когда Ту-154 взлетал с аэропорта Манас в Бищкеке и крылом задел американский заправщик Boeing KC-135. С повреждённым крылом он смог продолжить взлёт и успешно совершить аварийную посадку. На самолёте предусмотрено три двигателя. Если полностью выходит из строя один мотор, самолёт может спокойно продолжать полёт.

Крушение ТУ 154 в Сочи

Ту-154Б-2 выпущен Куйбышевским авиационным заводом (теперь завод «Авиакор») 29 марта 1983 года. В этом же году 12 мая его передали 223 лётному отряду Министерства обороны СССР. Снабжён тремя турбовентиляторными двигателями (НК-8-2У, производитель КМПО). Лётное время до дня катастрофы составляло 6689 часов.

В основном летал на средние расстояния. Продолжительность полёта обычно не превышала 2-ух часов. 29 декабря 2014 года был выполнен плановый ремонт. Следующий наметили на 2018 год. Но в декабре 2016 года прошли внеплановые ремонтные работы на «Авиакоре». Была устранена течь из крыльевого топливного бака. Работу проверила и утвердила военная приёмка. Перед самим вылетом самолёт успешно прошёл все проверки.

Оскорбительная версия трагедии

Версий было достаточно много. Но все ждали официального ответа от Минобороны России. Он поступил 31 мая 2017 года. Как оказалось, крушение Ту-154 в Сочи произошло по вине покойного командира. Якобы тот «потерялся в реальности» во время полёта и начал дёргать не те рычаги. И это про пилота, который не первый год сидел за штурвалом, и наверняка бывал в разных ситуациях в воздухе. Командир воздушного судна Роман Волков на одном только Ту-154 налетал 1900 часов. Слабо верится в его «потерянность» во время управления самолётом. Такая версия как минимум оскорбляет имя пилота с большим стажем.

Крушение ТУ 154 в Сочи

Издание «Газета.RU» привело самую вероятную причину катастрофы Ту-154 в Сочи. По их мнению, самолёт могли просто перегрузить топливом. Когда произошла дозаправка в Адлере, воздушное судно стало весить 110 тонн вместо положенных 98 тонн. Экипаж мог не знать о перегрузе. Об этом стало ясно, когда авиалайнер начал набирать высоту и вышел из-под контроля экипажа. Этим и объясняется внезапная паника пилотов, которую записал чёрный ящик. Крушение Ту-154 в Сочи является сплошной загадкой. Поэтому версий можно выдумать большое количество. Истинную причину падения возможно не узнали даже пилоты.

Поделиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *