Титаник был как проклятый. Почему он потонул на самом деле

титаник

Все мы хорошо знаем захватывающий фильм Титаник. Почему-то некоторые фанаты картины уверены, что история в фильме не больше чем легенда. К сожалению это не так. Действительно был такой пароход Титаник. Больше 100 лет назад он стал могилой для большого количества людей. Существуют разные версии этой трагедии. Официальной причиной затопления Титаника стало его столкновение с айсбергом. Но тут возникает противоречивый факт. Оказывается, Титаник было трудно утопить. Такому большому пароходу не должны были быть серьёзной помехой глыбы льда. Тем более экипаж всячески пытался избежать столкновения и пароход лишь слегка задел айсберг.

История Титаника

Титаник – это трансатлантический пароход из Британии. Его строительство началось в городе Белфаст. Длилось оно с 1909 по 1912 год. Заказчиком выступила судоходная компания «Уайт Стар Лайн». Начало 20 века отмечается серьёзной конкуренцией на рынке трансатлантических перевозок. Основными конкурентами являлись судоходные компании «Уайт Стар Лайн» и «Кунард Лайн». Они считались британскими компаниями. Только «Уайт Стар Лайн» была в американском тресте «IMM» («International Mercantile Marine Company»), а «Кунард Лайн» управлялась британским Адмиралтейством. Первый ход конём сделала компания «Кунард Лайн». Она вводит в эксплуатацию паротурбоходы Лузитания и Мавритания. И те сразу получают статус самых больших судов в мире. При этом пароходы могли разгоняться до 25 узлов (46 км/ч). Благодаря такой скорости удавалось пересечь Атлантический океан за 5 дней.

Быстроходные Лузитания и Мавритания существенно снизили прибыль конкурента «Уайт Стар Лайн». Нужно было выходить из ситуации. Исполнительный директор Джозеф Брюс Исмей консультируется с президентом судостроительной компании «Харленд энд Вулф» Уильямом Пирри. Принимается решение построить два суперлайнера. Изначально планировалось, что пароходы не будут такими быстроходными как у конкурентов. К их главным преимуществам относились: повышенное водоизмещение, пассажировместимость и высокий уровень сервиса. По замыслу руководства судоходной компании, впервые отправиться в рейс должен был пароход «Олимпик». Через 10 месяцев хотели попробовать в действии «Титаник». Кстати название судна происходит от титанов (герои древнегреческих мифов).

титаник

Технические возможности парохода

Титаник оборудовали двумя паровыми машинами с четырьмя цилиндрами и турбиной. Эта силовая установка могла придавать Титанику мощность 55000 л.с. Максимальная скорость составляла 23 узла (42км\ч), а водоизмещение было 52310 тонн. Это на 243 тонн больше чем у Олимпика. Также Титаник имел стальной корпус. Нижние палубы и трюм поделили на 16 отсеков. В случае повреждения днища, от поступления воды в пароход защищало двойное дно. Эта техническая особенность стала поводом для хорошего пиара. В прессе сразу окрестили Титаник как непотопляемое судно. По старым правилам на пароходе хранили всего 20 спасательных шлюпок. В них могло уместиться всего 1178 пассажиров, что на треть меньше от максимальной вместимости Титаника.

титаник

Каюты и другие помещения разделили на три класса. Пассажиры из первого класса имели возможность плавать в бассейне, играть на корте в сквош, тренироваться в гимнастическом зале, посещать два кафе и ресторан «А-ля Карт». Каждый класс предусматривал курительные и обеденные залы, закрытые и открытые променады. Больше всего впечатляла роскошь интерьеров первого класса, которые выполнили в разных стилях с использованием дорогих материалов (витражное стекло, красное дерево, позолоту, шёлк и другие). Оформление помещений третьего класса было максимально простенькое. Покрашенные стальные стены в белый цвет или их обшивка деревянными панелями.

Первое и последнее плавание

Титаник совершил свой первый и последний рейс из города Саутгемптон. Останавливаясь в Шербуле (Франция) и Квинстауне (Ирландия), он начал движение в Атлантический океан. На борту находилось 1317 пассажиров и 908 членов экипажа. Капитаном судна назначили Эдварда Смита. Радиостанция Титаника приняла семь предупреждений об ледяной опасности. Но пароход не сбавляя скорости продолжал движение. Для обхода ледяных глыб, капитан велел взять курс немного южней запланированного маршрута. 14 апреля в 23:49 вперёдсмотрящий доложил об айсберге на маршруте. Не прошло и минуты, как Титаник столкнулся с большим куском льда. Несколько пробоин в судне начали постепенно затягивать его на дно. Уже 15 апреля в 2:20 судно разломилось на две части и затонуло. Вместе с ним погибли 1496 человек. Спаслось всего 712 пассажиров. Они были подобраны судном Карпатия.

титаник

Отдельного внимания заслуживает капитан Карпатии Артур Рострон. Этот человек моментально отреагировал на сигнал о бедствии. От капитана был получен приказ уточнить координаты тонущего Титаника и дополнительно поставил вперёдсмотрящих для быстрого маневрирования между плавающими айсбергами. Карпатию и место трагедии разделяли 93 км. Машинная команда этого судна сумела выжать с него скорость 17,3 узлов при максимально возможной скорости 14 узлов. Для этого капитан заставил отключить отопление и приборы, потребляющие электроэнергию. В итоге расстояние было преодолено всего за 3 часа. Потопающим людям заранее подготовили горячие напитки, одеяла, медицинскую помощь и бульон. Вместо Карпатии на помощь мог подойти брат-близнец Титаника пароход Олимпик. Но Артур Рострон категорически отказался от этой идеи. Он посчитал, что появление аналогичного судна может вызвать психические расстройства у пострадавших.

Остатки Титаника залегают на глубине 3750 метров. Сначала они были обнаружены экспедицией Роберта Балларда в 1985 году. С помощью других экспедиций со дна удалось поднять тысячи артефактов. А вот кормовая и носовая часть сильно покрылись илом. Поднять их на сушу в целостности невозможно.

Титаник огромное проклятие на воде

Вот эта трагедия буквально в щепки разносит выражение: «как корабль назовешь, так он и поплывёт». Величественное название «Титаник» не спасло его от какого-то блуждающего айсберга. Сразу было ясно, что на этом судне далеко не уплыть. Всё началось ещё в день отплытия. Когда Титаник начинал отплывать, то рядом пришвартованный пароход Нью-Йорк внезапно начала двигаться в сторону Титаника. Всему виной стали 6 стальных тросов, которые не выдержали натиск Нью-Йорка и лопнули. Один из буксиров сопровождавших Титаник обошёл Нью-Йорк, и закрепив с его палубы трос, начал всеми мощами тянуть судно в сторону. Чудом оба парохода избежали столкновения.

Дальше всё шло вроде как по плану, но уже выйдя в море, экипаж обнаружил, что на судне отсутствуют бинокли. Начали разбираться, как это получилось, и выяснилась одна деталь. Второй помощник Дэвид Блэр был списан в Саутгемптоне. До этого он положил бинокли в сейфе своей каюты и после списания забыл передать ключи от сейфа Чарльзу Лайтоллеру (вперёдсмотрящему на Титанике). Хотя у всех вперёдсмотрящих должны были быть бинокли.

Есть мнение, что во всём виновата некачественная сталь Титаника. Якобы тогда не особо уделяли внимание технологиям её производства, как это делают сейчас. Даже проводили специальный эксперимент. Брали образцы стали современного образца и с затонувшего Титаника. Вторая оказалась действительно очень хрупкой по сравнению со сталью нашего времени. Сначала всё списали на время и агрессивную морскую среду, которая могла придать пластичности материалу. Но потом для чистоты эксперимента отыскали такую же сталь на суше и она оказалась аналогичной по своим свойствам. Поэтому данная версия трагедии кажется более правдоподобной.

Плюс борьба конкурентов дала свой отпечаток. Каждая компания хотела любыми путями удивить публику своими пароходами. Только в этом бешеном стремлении все начали забывать, что судна плавают в опасном для них Атлантическом море, где полно коварных айсбергов. Но деньги и репутация берут верх. Создаётся гигантское судно и отправляется в плавание с большим количеством людей на большой скорости между айсбергами. В результате получилась мировая трагедия. Всё-таки иногда нужно поступиться своими заработками, когда на кону стоят жизни тысячи людей.

Поделиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *